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2008年,力帆骏马收购了云南金马农用车制造总厂的“整车生产”部分,保住了云南省惟一的汽车制造自主知识产权,从而全面进入了低速载货汽车、载货汽车行业。
历经10年的发展,力帆骏马去年产值达到122亿元,成为中国载货汽车行业里成长最迅猛的载货汽车制造企业,并在“2014中国民营企业500强”中列第347位,在“2014中国民营企业制造业500强”中列第219位。
力帆骏马为什么跑这么快?
“五朵金花,为力帆骏马增添了动力。”马伟亮说。
第一朵金花是生产平台。2004年以来,公司通过技术改造、创新,形成了年产5万辆载货汽车、低速载货汽车,5万辆拖拉机的生产能力,自制配件达到30%以上。
第二朵金花是配套平台。公司积极引进了湖北三环车桥等20余家配套厂家,形成了汽车配套产业基地。
第三朵金花是技术平台。力帆骏马引进了国内外先进的生产技术及工艺装备,并辅以先进的质量检测、测试检测线,对产品进行整车综合测试,保证了产品的质量。
第四朵金花是市场和服务平台。力帆骏马在云南省内设立了16个直销分公司、86个直销经营部;在省外设立了147个直销分公司、100多个销售办事处和140家黄金客户(经销商)。
第五朵金花是人才优势。公司成立了产品研发中心,下辖拖拉机项目组、轻卡车项目组、中卡车项目组和重卡车项目组。研发轻型载货汽车新产品20款,重型载货汽车新产品10款,并获取载货汽车实用新型技术专利30项。
目前,力帆骏马生产的196个车型已经全部通过了国家的“CCC”强制性认证。
未来的高端之路
体制和技术的不断创新,使力帆骏马越来越敢下“血本”。2014年,公司投资3000多万元,成立3D打印中心。
力帆骏马技术研发中心CAE部主任顾小伟说,3D打印主要是打印配件模型,对其结构做运动仿真,进行应例分析,以此来提高配件设计的安全性、舒适性,并可降低成本。
据了解,力帆骏马是行业内率先将3D打印技术运用到卡车配件生产中的企业。
所有的技术创新,都是为了产品有更大的市场占有率。“近年来,力帆骏马深受东南亚市场欢迎,出口量逐年增加,在缅甸、老挝卡车市场的占有率已达70%。”大理州外经贸委负责人告诉记者。
目前,力帆骏马销售网络已覆盖到了缅甸、老挝、柬埔寨、菲律宾等国家,并在非洲、中东等地区建立了上百家销售服务中心。公司生产轻、中、重型载货汽车、农用运输车、拖拉机、低速汽车,拥有33个系列430多个产品。
品种太多,必然给市场“杂乱”的感觉,作为现代企业,品牌的建立与营销是企业成长过程中走向成熟的必经之路。
2014年,力帆时骏集团发布了全新的商用车高端品牌PROJEN(铂骏)。
铂骏品牌以马头为LOGO,力帆时骏集团副总裁马李斌说,LOGO的灵感是来自于夏尔马,它是世界上力量最大、体型最大的马,一次可以拉动5吨重物。“寓意着铂骏希望品牌下的车型都能为用户将利益做到最大化。”
在2015年品牌战略发布会上,马李斌宣布了“双品牌”战略,“时骏”品牌针对中低端市场,“铂骏”针对高端市场。“未来,力帆骏马将以高端品牌作为企业发展主轴。”
在下一个5年里,力帆骏马要拉动15万人以上的就业,实现600亿元人民币的产业集群,用技术创新提高产品品质。
(本报云南大理电)
