新欧6标准的EA288 直喷涡轮增压柴油发动机也采用了相同的技术。分别有1.6升和2.0升两种规格可选，最大功率分别为90马力和190马力，峰值扭矩分别为184磅英尺和280磅英尺。二氧化碳排放量减少了7%，废气排放量减少了45%。采用了新结构后的柴油发动机在动力表现上比上一代发动机提升了12%到26%不等。
新的底盘和电子系统
基于MQB平台上设计的车型将搭载一些实用的配置功能，包括交通指示灯识别摄像头，能够帮助驾驶者更好的防止交通意外事故的发生。还有疲劳驾驶感知系统能够检测到不稳定的方向盘操作；另外还配备有自适应巡航系统和航线保持系统。
全新的限滑差速器也将搭载在新车上，在纽博格林北环24小时拉力赛上，配备该差速器的大众尚酷以8.5秒的优势领先了不配备该差速器的姐妹车型。所有的新车将配置全新的可调转向比的电子助力转向系统。
被动安全性方面也提升了不少，车中引入了预碰撞保护系统以及多方碰撞刹车系统。防止汽车在急刹车冲击后卷入另外的碰撞事故中。车内一个8英寸的触摸显示屏，内部有一个手指感应器，当手指接近时，会从显示状态自动切换为操作面板。
总体而言，这些新的设置或将使大众的汽车在A0到B级车市场中占据更大的市场份额。MQB平台可能是大众公司在汽车市场不景气的情况下推出的与众不同的谋生方式，当然消费者也有权利选择是否买账。
（文章来源：盖世汽车网）
