大众计划进一步开发1.2版本的软件，而不是使用2.0软件。知情人士称，该版本软件原定于2021年完成，但也远远落后于计划。
保时捷和奥迪的高管们对软件开发的延迟非常沮丧。奥迪希望今年年底在其德国因戈尔施塔特（Ingolstadt）工厂开始Q6 e-tron的预生产，对标特斯拉Model Y。但这款车型目前计划于2023年9月开始量产。一位经理表示，“我们现在就需要软件。”
保时捷已在德国莱比锡（Leipzig）工厂开始电动车型Macan的预生产。“这款车的硬件很棒，但仍然没有软件，”一位保时捷相关人士透露。
今年年初，大众宣布与一级汽车零部件供应商博世合作，开发高级驾驶辅助功能。5月，有报道称大众集团监事会要求重新制定其软件部门的计划。本月早些时候，Cariad负责人Dirk Hilgenberg表示，其部门将进行精简，以加快软件开发的步伐。
