最好谜底 Tiguan GTE是大众车子的首款插电式混合能源SUV，该品牌正好法兰克福车交会上展现这车型，以声明Tiguan的未来进行方向。作为概念车公布的大众 Tiguan GTE是大众车子的首款插电式混合能源SUV，该品牌正好法兰克福车交会上展现这车型，以声明Tiguan的未来进行方向。
作为概念车公布的大众Tiguan GTE，其体系功率为160 kW / 218 PS，在全电动零释放机动车的“ E-形式”驾驭中可以驶长达50 km 。它的平均油耗(概括)仅为1.9 l / 100 km; 这差不多于42 g / km的二氧化碳释放量。
相对较旧的电动行进距离，不但得益于可充电的13.0 kWh的锂离子电池，况且还受益于集成在车顶中的太阳能模块，这是全球有一无二的。在理想要求下，依据地域太阳辐射功率的不同，每年发生的能量足以增添1,000 km的行进路程(德国500 km，南欧800至1,000 km)。
该概念车的前轴由直喷式涡轮增压石油启动机(1.4 TSI，115 kW)和电动机驱动。锂离子高压电池为电动机提供能量。Tiguan GTE运用专为混合能源利用开发的6速双离合器变速箱(DSG)。电动机已集成到变速箱壳体中。混合能源驱动器的其它组件包括电力电子设施(将电池的直流电转换为电动机的交流电)和充电器。Tiguan GTE可行以所述E形式或混合能源，电池充电或GTE三种其它形式之一驱动。
发动驱动体系后，概念车将自动以“ E-形式”行进。当达到电池的最低电量或对电源的要求十分高时，驱动体系会自动变换到“混合”形式。这意指着“ E-形式”已停用，Tiguan GTE此刻的举止就像经典的全混合能源车子。它在减速时期为电池充电，并依据行进概况自动运用TSI和/或电动机。经过按下“ E-形式”按键，驾驭员可行在必需时手动变换到零释放运转。Tiguan十足由电动机驱动，因而最高时速为130 km / h。
驾驭员按下GTE按键以变换到GTE形式，从而激活概念车的活动型外貌。这类GTE形式是全部带有插电式混合能源体系的大众车子的专有功效。油门踏板，变速箱和调转方向器的特性显著更具劲爆，TSI的调度更注重功能。另外，在GTE形式下，TSI和电动机以所谓的“加强”形式协同事业，从而使全个体系功率和第一大体系转矩可用。接下来，Tiguan GTE的最高时速为200 km / h，并在短短的8.1秒内提速到100 km / h。
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