盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车集团软件部门Cariad负责人Dirk Hilgenberg表示，该公司已经完成了集团新任首席执行官下令进行的战略评估，计划逐步为未来汽车建立统一的软件架构。
去年夏天，大众监事会决定罢免赫伯特?迪斯（Herbert Diess）集团首席执行官一职，并由保时捷首席执行官Oliver Blume取而代之，而Cariad部门的软件开发延误和成本超支是背后的原因之一。
知情人士告诉路透社，大众原本计划在2026年使整个车队搭载一个旨在实现“L4级”自动驾驶的新软件平台，但该平台后来被推迟到2030年发布。Hilgenberg 拒绝透露具体日期，“让我们先做起来再说。”
此前，大众在软件方面采用的方法是使用120台小型计算机控制不同的功能。而大众在电动汽车软件方面的理想未来是车辆由一个“系统芯片”控制，该系统芯片功能强大到足以运行自动驾驶系统，向仪表盘传输视频，并通过“云”将有关驾驶行为、充电习惯、电池寿命和其他功能的数据传输回大众。
当前大众的状态介于两者之间：现在大众ID系列电动汽车的软件可以进行远程更新，并解决Hilgenberg所说的“初期问题”。
