近日，据外媒报导，大众计划在googleWaymo的根基上，至今年晚些时刻在美国亚利桑那州菲尼克斯展开鉴于没有人驾驭的测试，并将于2021年公布L4/L5阶段自动驾驭技艺（即实现十足自动驾驭技艺，此时车子曾经可行在十足不要驾驭员介入的概况下，发展全部的驾驭操作），该技艺最先可能在运输型小型大巴车中运用。
获悉，大众团体首席数字官Johann Jungwirth正好前往美国加利福尼亚州的旧金山构建相干运营机构，该机构将提供许多机动车，并可能在大众麾下共享效劳平台Moia运营。
Moia车队详细车型运用概况临时尚未获得确认，但其技艺装载本钱日前须要车队机动车自行承受。据推荐，随着零部件本钱在然后几十年里的下调，这项技艺可行渗透到个人购置机动车范畴。“在早期阶段，每辆车的本钱可能大约在1万-1.5万美元左右，最重要的用于商业使用者。”Jungwirth指明，将L4/L5阶段自动驾驭技艺添加到机动车中，可行经过不必运用驾驭员来抵消本钱。
之前，大众曾经展现了面向未来外出的Sedric概念车，这款车型估计于2023年公布，新款汽车将装载L4/L5阶段自动驾驭技艺。本年9月，Sedric名目将达成两大事业：概念声明和包括人机界面在内的车型表里部探讨。
日前这一系列前期事业是在大众e-Golf中发展，数据采集最重要的依托摄像头和激光雷达达成。此中前置摄像头作为自动驾驭技艺的“眼睛”，可行辩别行人、斑马线处泊车，以及预测行人能否会忽然映入公路等。
