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1、7个员工月做漆面3000,员工月薪高达3万,老板:效率是门店生存关键2、修理厂喷漆工3、在浙江义乌有一些喷漆工厂，工资260~300多你们觉得高吗
7个员工月做漆面3000,员工月薪高达3万,老板:效率是门店生存关键
作者 | 吴小平
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
2019年2月，《汽车服务世界》首次实地探访了上海的宝丽汽车维修店。这是一家坚持前店+后厂模式，定位快速钣喷、美容、保养的汽修店。
在那次探店当中，宝丽汽车汽修“7个喷漆工月做3000漆面”的数据，引起了同行的关注。这其中，还掺杂着些许质疑的声音。
针对外界的质疑声，《汽车服务世界》又多次走访了宝丽汽车，力图从多个维度帮助外界更加清晰地了解这家门店，从中汲取运营之道。
2020年，疫情的突然爆发，汽车后市场行业终端门店的日常经营受到了巨大的冲击，其中一些规模小、抗风险能力差、竞争力弱的门店出现了转让倒闭潮。
在这样的浪潮之下，宝丽汽车不仅没有被行业淘汰，反而发展的愈加顺风顺水，月产值从2年之前的100万提高至如今的150万左右。
用宝丽汽车董事长包建华的话说：行业每年都在发生变化，只有不停地打磨门店业务模式，才能立于不败之地。
“整个后市场每年都在发生变化，门店项目看似一直都是那几个，但是由于细分项目的复杂性，实际上任何一家门店都不可能百分百保证做到完美，这就是迄今为止行业缺乏成功连锁企业的内在原因。在我看来，作为门店的老板，一定要顺应行业发展变化，不停地打磨业务模式才能生存下去。”
一、单月做300-500漆面是行业标配
目前，宝丽汽车仅有一家门店，最大的经营特色就是“人效”。
包建华介绍，2017年，迫于内外环境的双重考验，宝丽汽车决定开始注重提升效率。
“2017年，上海的汽修门店已经提前进入白热化阶段，许多门店开始纷纷转型甚至倒闭。同时，在电商的冲击下，轮胎、换油保养、刹车片等养护类项目的价格日渐透明，盈利空间被挤压的所剩无几。为了生存，我们决定主动寻求变化。”
当时，包建华还算了一笔账，房租一年300万，人员成本包括工资、食宿、五险，约为每月8000元。利润扣除房租、人工成本之后，所剩无几。
经过一番计算，他认为要提升300%-400%的效率，宝丽汽车才能活下去。于是，他制定了每个油漆师傅每月最低标准：300面油漆。
经过4年多的不断磨练之后，如今宝丽汽车的人效慢慢从“7个员工2500个面”增加到了“7个员工3000面”。
但包建华却说，现在只能给宝丽汽车的成绩打50分，因为还有更多的人效提升空间。
“正常情况下，一个员工每月的喷漆效率大概在300-500面。我认为这应该成为行业的一个标准效率，并不能算做是一件高效率的事情。”
对于外界好奇如何实现“7个员工3000面”的目标，以及在高效率的同时如何确保质量，包建华做出了详细解释。
效率方面，7个员工3000个面，每个员工大概做400多个面。宝丽汽车每月工作时长为26天，每个人、每天做15-16个面，拆分到8小时，意味着平均1个小时做2个面，基本上到了下午5、6点钟就可以准时下班了。
质量方面，喷漆属于一门熟能生巧的技能。油漆师傅每天的工作就是大量、重复地锻炼手指、肢体记忆能力，当油漆师傅做到1000个面时，自然比做100个油漆面的水平高很多。
另外，关于员工效率也存在一定行业争议。
近年来线下门店遭遇进厂台次急剧下滑，也有业内人士抱怨，本身门店缺乏客户，在此背景之下提高效率可能会导致许多员工失业。
对此，包建华表示，效率的提高是门店生存的关键，要先于客户增长。
“门店的租金、人力成本都在上涨，如果效率一直原地踏步很难存活下来。另外，门店效率提高要始终先于客户增长，如果门店一天只能做30个油漆面，即便有100个车主进店也会自然流失。因此，只有具备足够快速的效率，才能吸引更多的客户进店，提升服务质量。”
二、喷漆师傅月薪最高可达3万元
在交流如何提高人效的过程中，包建华反复提到一次词：测试。
“这些年宝丽汽车一直在测试各种模式，包括托管模式、绝对控制权模式等，也一直与保险公司、供应链合作公司以及人力资源公司合作，引进各方的资源，研究如何将门店的人效做到极致，同时试图探索出一套能够复制的宝丽汽车特色人效模式。”
他表示，宝丽汽车能够将漆面效率做到“7个员工3000面”，得益于内部管理模式的改革。
包建华以“取消车间主任岗位”为例进行了说明。
据包建华描述，设立车间主任岗位，意味着施工单都掌握在车间主任手中。一旦进店客户增多，车间主任需要派完一单做完之后再派送第二单。
这种管理方式的一个明显弊端是车间主任与车主沟通，同时派单与员工沟通。由于一个人精力有限，长此以往效率极其低下，还导致了客户满意度急剧下滑。
意识到弊端之后，宝丽汽车主动求变，采取扁平化管理模式，每个小集体都有负责人。
据悉，目前，宝丽汽车是前店+后厂的模式，拥有14位一线员工，共分为4个大组。每组内设置洗车、钣喷、快修岗位，SA是负责人。
这样一来，相当于将一个大店按照项目细分成数个小店。即便遇到众多车主进店，各组SA根据工作饱和度进行接待，可以保证进店车辆在第一时间内被安排掉。
具体到油漆业务上，过了300面之后，多数师傅会面临“瓶颈”。到这个节点，突破口在于油漆团队的协调配合。宝丽汽车经过多番测试，两人效率最高，师傅+徒弟组合配合最优。
与此同时，包建华还强调，提高人效的重要因素包括以下三点。
首先是员工收入的提高。在宝丽汽车的薪资考核中，按照每天工作8小时，每月工作26天计算，速度快的师傅每月做400面左右，月薪可达到2-3万元。
其次是提高公司运营效率。只有公司整体效率提高，才能提高员工收入，这两点互相关联。
最底层是公司的模式。模式决定了“员工的收入和效率的提升”能不能实现，也是影响门店人效、坪效最大的因素。
三、做小保养不追求高效率，太快容易亏钱
经过此前连续几次的探店报道，宝丽汽车给外界留下最深刻的印象就是“高效”。
实际上，宝丽汽车门店的项目也并非全部都追求高效率，小保养就是一个例外。
用包建华自己的话说：做小保养太快了，自己反而会担心亏钱。
之所以有这样的担忧，是因为宝丽门店维修项目主要依靠小保养客户转化。如果时间太仓促，很难确保这两个项目之间的转化率。
“做小保养之前要为进店车辆做全车检查。毕竟，如果做得太快，很难检查出车辆存在的故障，这样就会轻易失去一些转化的机会。因此，小保养算得上是我们门店唯一一个不追求效率的项目。”
谈到转化率，包建华同时还指出，技师的经验丰富程度也是其中的一个重要影响因素。
“技师的经验越丰富，在为车辆做检查的过程中发现问题的概率越高，跟客户沟通的能力也越强，这样才会有较高的转化率。如果安排一位普通的师傅去检查车辆，很可能扫一眼全车就做完了保养，转化的空间就会缩小很多。”
据悉，目前，宝丽门店的单次小保养套餐价格在500元左右，换油时间约为30分钟。
不过考虑到转化率，一般情况下门店都只是对套餐价格及换油时间进行一个参考，实际执行过程中以彻底检查车辆问题为准。
“实际上，无论是套餐价格还是换油时间，我们并不会真正原封不动地按照规定执行。对于宝丽汽车而言，通过换油数量的多少，就能推断门店保养的整体产值，所以我比较重视这些基础数据。”
此外，针对现在各家门店推出的99元小保养项目，包建华表示宝丽受影响较小，且很难吸引到优质的客户。
“门店推出的99元保养套餐多半是一种引流手段，很多门店都会在客户进店之后再推荐进行一个价格升级，之后价格就会超过原价。而且，一般被99元套餐吸引进店的客户，消费能力都偏弱，很难对他们进行展开其他维修类项目的转化。”
四、未来将跨城开办3-5家修理厂
据包建华介绍，目前，宝丽汽车单店一共设有8个洗车工位，9个机修工位，12个打磨工位和3间烤漆房。
除去洗车客户，门店工作日进店台次为40-50台，周末为80-100台。
相较于往常年份，今年受新能源汽车热销的影响，宝丽汽车的进店台次下滑了约20%-30%。
官方数据显示，2021年1-10月，国内新能源汽车销量达254.2万辆，同比增长1.8倍，占新车销量总量的12.12%。
面对进店台次下滑，宝丽汽车主要通过增加其他项目的产值来化解危机。
“今年门店的整体进店台次处于下滑状态，这个时候倒逼门店在原有洗美、保养、维修等固有项目基础上，根据市场动态不断增加新项目。现阶段，宝丽开始有意识地提升事故车维修的产值，以此弥补进店台次下降的影响。”
尽管进店台次呈现下降的趋势，但是包建华表示，宝丽汽车的基盘客户依旧十分牢固，其中3-5公里的车主占客户总数的90%以上。
“宝丽汽车门店提供的洗车、保养以及与保险公司合作的钣喷项目，多数以服务周围5公里以内的老客户为主，也是门店的主要客户来源。即便受到冲击，只要维护好基础客户，整体的产值波动并不是很大。”
采访最后，包建华向《汽车服务世界》透露，宝丽汽车计划跨城扩张发展，在上海周边城市开设3-5家大型修理厂。
“行业的洗牌已经开始。随着宝丽门店标准化运营越来越成熟，未来在有效控制成本的前提下，我们将会择时去外省开店，将宝丽打造成为一个让车主信任的连锁汽修品牌。”
事先设计好业务路径，找准一个点做深做透，这或许是宝丽汽车能够从竞争白热化的一线市场杀出重围的重要原因。
修理厂喷漆工
老板与喷漆工的这六个矛盾，让喷漆工很无奈！
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漫长的青春
2019-10-26
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喷漆工与老板的关系是雇佣与被雇佣的关系。虽然也是一种相互依赖的关系，但也充满了矛盾冲突。老板作为矛盾的主要方面，主宰着喷漆工的命运，喷漆工在修理车间中的地位，喷漆工的去与留，喷漆工薪资的高低通常是老板说了算。喷漆工与老板的矛盾纠结通常表现在以下几个方面：
1
生意不好时，老板总拿喷漆工开涮
一个正在冬天旺季的修理厂，生意可能会异常火爆。厂里几个喷漆大工，可是几个月过去了，淡季来临事故车也少了，修理厂的营业额也开始下降了。这本来是正常现象，但这时候汽修厂的老板却心疼钱了，开始找理由裁员喷漆工，结果到了下个旺季来了发现人手不够，又开始想要招人，不成想修理圈已经把爱炒鱿鱼的老板名声到处传播，老板以后也难再找到优秀的喷漆师傅。修理厂虽然每天都来很多新活，但因为人手不够老板只能忍痛推掉，长此以往修理厂生意也变的越来越差。
其实，汽修厂从旺季活多到淡季活少是很正常的事情，老板不能一刀切裁员喷漆工控制成本，应该想着从其他方面提升汽修厂整体竞争力，例如，你的汽修厂定位是否准确？你的维修价格是否偏高？你的服务质量是否下降？你的营销工作是否做好了？你的管理人员是否得力？等等。然而有以上问题的汽修厂老板，往往都没有把它们综合起来考虑，而是一味地找喷漆工的茬，动不动就炒喷漆工的鱿鱼，这种老板不能不说是很愚蠢的。
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2
老板对喷漆工过于苛刻，常苛责失败，无视成绩
人都是爱面子的，没有哪个喷漆工本质上喜欢失败，也没有不喜欢鼓励的。喷漆工本属于有技术资质的人，自尊心比普通员工更强。修理车间就属喷漆工极其繁忙，每天要喷几幅油漆打磨N块腻子和各种抛光活，觉得一些小活能耽误多大时间，指着说着别人家效率可高了，不看人家要只做啥，你家做啥，就是听老板之间互吹！时间久了难免会有一辆车失误返工没做好。做任何事都应该允许有差错率或成功率的，
没有人不会犯错误。何况造成喷漆工出错的原因很多，老板计划上的错误，为了收益一次接多辆全车喷漆，也不考虑喷漆工能不能干的过来，修不完你就的加班，说什么以厂为家，高强度的劳动，造成喷漆工休息不足，精力分散等都可能造成喷漆工修砸一辆车。甚至一只落到清漆上的苍蝇都有可能导致一晚上的劳动功亏一篑，
如果喷漆工出点差错就被骂，如果喷漆工都生活这种紧张之中，害怕老板，那么喷漆工对老板的怨恨就可想而知了。聪明的老板应该给喷漆工犯错误的空间，更不能生意不好就拿喷漆工出气开刀。
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3
对喷漆工不守信，只画饼不兑现
有的汽修厂在聘用喷漆工时，给了喷漆工很多许诺，如高工资，高奖金，高福利和好的工作环境，且会不断地晋升喷漆工的工资级别等等，给喷漆工画了一张诱人的大饼。但喷漆工一旦入职，老板却从不兑现。（文章来源微信公众号:汽车喷漆贴吧）
应该说不会画饼的不是好老板，但只会画饼的肯定是坏老板。今天画个金饼，明天画个玉饼，却从来不兑现还不如给一个韭菜盒子实在。每个喷漆工的职业生涯都有不同的节点，对于初入职场的年轻喷漆工，画饼可能管用，但是对一个已有多年工作经验的喷漆工，就不管用了，对于从不兑现承诺的老板，喷漆工总用会消极怠工，甚至炒老板的鱿鱼来对抗。
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4
对喷漆工缺乏公平与尊重
有的老板，只希望喷漆工加班，却不愿付加班费，有的老板习惯于压榨喷漆工，认为你就是我雇来的，你就得无条件地服从我，甚至要求喷漆工牺牲私人生活，放更多心思和时间在工作上。
这对于很多喷漆工，尤其是青年喷漆工是不公平的，但又迫于生计压力，敢怒不敢言。喷漆工侃言：“老板一叫立马到位，屁大点事不敢得罪！一年到头不离岗位，劳动法规统统作废！”而且当喷漆工在超常规的加班中，很容易犯错误，一旦修砸了一二个车，有的老板不问青红皂白，辟头盖脸把喷漆工臭骂一通，
人都是有尊严的，对于这种缺乏对喷漆工基本尊重的老板，是不会有喷漆工愿意与你为伍的，有些喷漆工的辞职不为的别的，就是因为得不到老板的尊重。还有的喷漆工在工作中患上职业病，得不到合理公平的补偿，更是伤透喷漆工的心。
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5
有喷漆专业背景的老板甚至敌视喷漆工
有很多喷漆工出身的老板，自以为是文章来源微信公众号:汽车喷漆贴吧）
尤其是对于喷漆工，总想对之指指比划，想让喷漆工认为老板才是大拿。通过打压喷漆工获得快感，或建立起对另一些人威风，这样的老板并不鲜见，也很愚蠢。
最终的结果是，喷漆工不再有工作的热情，既然老板你认为自己比谁都强，你来干好了。结果老板一个人忙到吐血，喷漆工干脆都偷闲，玩手机，刷微博、斗地主……喷漆工没有了工作的积极性，车间里消极怠工情绪蔓延，汽修厂生意能好吗？
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6
任人唯亲，在汽修厂安插无能亲信
很多老板都是开夫妻店起家，创业后重用自己的亲戚进行经营管理，这无可厚非。但应该唯才是举。有的老板在汽修厂中安排自己无能的亲戚当厂长、车间主任，这种人不但不会做事，压制了真正有能力的喷漆工成长，而且这种人在汽修厂拉山头，搞监督，打小报告。弄得喷漆工们人心惶惶，做事谨小慎微，没有了积极性和主动性，影响了车间的效率
在浙江义乌有一些喷漆工厂，工资260~300多你们觉得高吗
本人在浙江义乌，看到有些喷漆工很辛苦。一天工资200多块钱到300多块之间，说句实话真的太低了。你看这小伙头上全都是油漆灰，现在义乌这种的工厂实在是太多了而且工资又不高，油漆对身体是危害性非常大的。
而且一天要上十几个小时，说真的，戴这种口罩真的没什么用。我问他为什么不戴防毒口罩，他说因为戴防毒口罩太闷热不透气，尤其是到夏天受不了，其实他们也想戴。
看这小伙才十几二十岁的样子，父母亲看到了真的会心疼死。没办法，这就是打工人的生活。我问他为什么不改行？小伙说， 又没手艺，又没文化能干什么？改其它的行业又工资又太低了又看不上，所以只能从事这个行业。这如果长期做下去，不知道要吸多少灰尘。而且他们的工资又不稳定，计件的。有的时候一个月算下来也就7000～9000左右，这样算下来工资也不高，就是比其他行业稍微高一点。真的希望小伙能改行，不管做什么东西，这样算下来总比做喷漆强，毕竟身体是自己的。希望大家看到有什么好建议或者意见，欢迎评论。
