日前从业内获悉，经过一段时间筛选，第三批自贸试验区已经初步浮出水面，数量可能是5至8家，将落子内陆沿边地区，最快有望在两会后获批。
据经济参考报报道，相关人士透露，因为前两批自贸试验区都在沿海地区，所以考虑到区域协调发展和开放的格局，第三批将会设在内陆地区，沿边可能会有一家。最终数量应该在5至8家，希望能在今年上半年推出来，最快的话两会之后就有望获批。
相较已经设立的上海、广东、福建、天津四大自贸试验区，内陆自贸试验区将肩负起新的探索使命。据了解，第三批自贸试验区将重点突出两方面任务：一是与 “一带一路”等国家战略更加紧密对接，使自贸试验区成为“一带一路”在国内的重要抓手；二是探索内陆地区发展的新路径，引领内陆开放新高潮。
今年地方申报自贸试验区的热情明显高涨。根据地方两会政府工作报告及“十三五”规划建议等公开资料梳理发现，目前来看，除了青海、吉林、北京、山西、西藏、河北之外，其余21个省市(自治区)都提出了申建自贸区。其中至少有16地已经将申建自贸区明确列入2016年工作计划中。
北部湾自贸区概念股有哪些？北部湾自贸区概念股一览
分析认为，考虑到先前两批自贸区均落户东部沿海城市，第三批自贸区申报，中西部城市获批可能性较大。当下重庆、西安、武汉等城市申报自贸区呼声较高，其自贸区方案均已落停，本次获批的可能性较大；除此之外，广西北部湾地区作为中国东盟自贸区的节点和桥头堡，此次申报也有望获批，可积极关注：
1、重庆自贸区：重庆路桥（600106）、渝开发、涪陵榨菜（002507）、重庆百货（600729）、重庆港九（600279）等。
2、西安自贸区：西安民生（000564）、西安饮食（000721）、曲江文旅（600706）、西安旅游（000610）等。
3、武汉自贸区：鄂武商A、武汉中商（000785）、南国置业（002305）、中百集团（000759）等。
4、北部湾自贸区：北部湾港（000582）、北部湾旅（603869）、五洲交通（600368）、南宁百货（600712）、两面针（600249）等。
个股解析：
柳工：工程机械曙光显现，高资产质量决胜行业复苏
柳工 000528
研究机构：长江证券 分析师：刘军，高亮 撰写日期：2015-04-02
报告要点
事件描述：柳工公告2014年年报：全年实现营业收入102.9亿元，同比下降18.2%;归属于上市公司股东净利润2.0亿元，同比下降40.2%;扣非后净利润同比下降68.5%，基本每股收益为0.18元/股。
事件评论
行业需求低迷，公司业绩下滑但优于行业平均水平。2014年国内固定资产投资增速放缓，主要土方工程机械产品行业销量同比下滑约20%，2014年四季度开始更是大幅下滑，2015年2-3月传统销售旺季，工程机械产品销量亦十分低迷。严峻外部形势下，公司业绩优于同行平均水准，其中装载机继续保持行业领先地位，挖掘和压路逆势增长，高于行业平均22个百分点，压路机行业增速位于前列，高于行业平均12个百分点。
综合毛利率持续改善，坏账风险逐步释放。2014年整体毛利率为21.94%，较2013年提升1.28个百分点，实现连续3年改善。期间费用率仍然维持较高水平，同比提高3.22个百分点。另外，公司近3年大幅计提取资产减值损失费用，坏账风险充分释放。
楼市新政影响地产投资预期改善，亚投行力推“一带一路”大战略加速推进，工程机械行业长期发展前景得到极大改善。
地产投资复苏带动工程机械销量回升，虽然政策传导到地产新开工再传导到设备销售存在滞后周期，不过行业发展曙光已经显现。
公司产品出口占比较高，常年维持在20%以上，具有较为成熟的国际销售体系和市场经验。“一带一路”极大拓展中国工程机械行业海外市场空间，公司地处西南面向南亚市场有地域优势。
国企改革加速推进，进一步激发企业活力。公司将着力改革激励体系，吸引人才，面向海外市场加强本土化以适应其需求。
业绩预测及投资建议：预计2015-16年收入分别约为110、126亿元，EPS分别约为0.30、0.42元/股，对应PE分别为46、33倍。维持“推荐”。
风险提示：二季度销售或持续下滑。
五洲交通
公司主营公路的经营与管理、物流贸易、房地产开发。受经济形势的影响，企业经营及筹资活动现金流趋紧，外部环境不确定性增加。公司股权融资渠道不通、资产置换工作暂停，同时还面临着部分收费站可能需要迁移的问题。对此，公司将进一步拓展高速公路经营空间，提高公路资产经营水平。同时开拓新的物流贸易渠道，在不断强化主营业务的基础上，积极拓展与主业关联度较高的物流贸易活动，促进业务的多元化。另外，继续加强相关房地产项目的开发力度，加大宣传，促进销售。
北部湾港：吞吐量稳健增长，自贸区升级提升发展空间
北部湾港 000582
研究机构：申万宏源 分析师：谢平 撰写日期：2015-04-07
投资要点：
事件/公告：公司发布14年年报，报告期实现收入42.38亿，同比增长13.87%，归母净利润5.97亿，同比增长2.78%，加权平均ROE为17.41%，较上期增加2.43个百分点;14年EPS为0.717元。
港务业务稳健增长，吞吐量同比上升12%。公司本期完成吞吐量1.23亿吨，同比增长12%，其中主力发展的集装箱业务完成吞吐量112.万标箱，同比增长11.6%;吞吐量上涨带来港务收入提升，报告期港口装卸板块实现收入28.17亿，同比增长3.8%，贡献公司总收入66.46%，其中防城、钦州两大港务子公司分别实现收入 18.41亿、6.00亿;此外，贸易业务实现收入14.21亿，同比增长41%，主要系玉米、木片、金属矿等商品贸易同比增长。
贸易成本上升致毛利率下滑，财务费用稳定致费用稳定。报告期主营成本为30.96亿，同比增长19.04%，整体毛利率为26.95%，较上期减少3.38个百分点;成本拆分来看，本期同比增幅较大的主要为修理费(4807万，44.89%)、职工薪酬(2.12亿，21.57%)、折旧费(3.31亿，12.89%)、外付劳务费 (4.01亿，12.77%);此外，本期贸易量增长带来销售成本14.09亿，同比增长19.40%，低毛利贸易量增长是毛利率下滑主要原因。此外，本期综合费用为4.24亿，同比仅增长8.71%，主要系本期暂无新增财务费用，费用率为10.01%，较上期减少0.47个百分点。
乘东盟发展之风，班轮班列拓展业务。公司处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，未来公司将借助东盟自贸区发展之风，努力拓展自身业务，主要将从两个方面入手：其一，通过港务资源集中，散改集，集装箱“穿梭巴士”等方式，将钦州打造为集装箱龙头港，北海打造为集装箱喂给港，实现“千万标箱大港”目标;其二，加强“江海联动”及“海铁联动”，积极寻求铁路、水路连通西江与港口的连接点，并着手建立以第四方物流运营为特征的铁路班列运行平台;据媒体报道，自14年12月昆明到北部湾海铁联运快速班列开通以来，实现了海铁无缝连接，内贸时间节约 50%，物流成本降低9.2%，未来此合作模式将运用到四川、重庆、贵州、湖南的内陆腹地，为公司争取更多内陆腹地货源提供有力的支持。
维持盈利预测，维持增持评级。我们测算公司15-17年净利润分别为6.50亿、7.09亿、7.56亿，在不考虑定增的条件下，对应EPS分别为 0.78元、0.85元、0.91元，分别对应PE为32倍，30倍、28倍，低于行业均值水平。我们认为，公司极大受益于“海上丝绸之路”带来的东盟自贸区升级，未来在估值上仍有较大的上行空间，维持增持评级。
广船国际：期待后续资本运作
广船国际 600685
研究机构：中信建投证券 分析师：高晓春 撰写日期：2015-04-10
事件：第二步重大资产重组增发完毕。
简评
第二步资本运作顺利结束
以14.17元价格向中船集团发行27209.93万股、收购黄埔文冲85%股权，向扬州科进船业发行6831.33万股、收购相关造船资产;以37.78元价格向山西证券（002500） (902.19万股)、财通基金(800.04万股)、华安基金(709.26万股)、鹏华基金(579.12万股)、西安投资控股(529.12万股)、金鹰基金(524.47万股)和诺安基金(211.71万股)等7家机构投资者累计发行4255.91万股，募集资金16.08亿元，收购黄埔文冲 15%股权、投资龙穴海工和补充流动资金。
大股东继续提升持股比例
2015年4 月8日发行完毕，中船集团限售3年(2018年4月9日)，其他投资者限售1年(2016年4月9日)。发行完毕后，总股本增加为14.135亿股，其中 A股8.21亿股、占58.11%，H股5.92亿股、占41.89%，目前实质性流通A股2.09亿股、H股2.05亿股(不含大股东已解禁股);中船集团及控股公司中船航运租赁累计持股59.97%、比增发前增加4.12个百分点，而通过第一步曙光项目(收购龙穴造船)已经将持股比例从35.71%提升到55.85%。按昨天收盘价，增发完成后累计市值482.35亿元、实质性流通市值153.43亿元(AH股按各自股价分开计算)。
期待后续资本运作
由于3月9日被收购资产黄埔文冲完成资产交割、3月18日扬州科进相关造船资产完成交割，第二步启航项目新增股份4月8日在中登公司完成托管，重大资产重组顺利结束。5月8日，公司将召开2015年第一次临时股东大会，审核变更公司名称等议案;公司名称将改为“中船海洋与防务装备股份有限公司”、中文简称“中船防务（600685）”。黄埔文冲军船业务主营护卫舰、收入仅占集团军船收入1/5-1/6，我们期待后续的军船资产运作。
先整后合，双重机遇
我们维持以前的判断：改名“中船防务”彰显广船在集团的军民总装唯一平台地位，3月25日中组部宣布的南北船领导交换强化了南北船合并的预期、加快了合并进程，中船集团变更新领导不影响广船后续资本运作;我们维持80元目标价和买入评级。
桂冠电力：来水好转，业绩回升
桂冠电力 600236
研究机构：长城证券 分析师：杨洁 撰写日期：2015-03-05
业绩0.26元，符合预期：公司在役总装机容量567.25万千瓦，2014年公司直属及控股公司电厂累计完成发电量232.02亿千瓦时，同比增加 21.48%;实现营业收入57.03亿，同比增加15.4%，实现归属于母公司净利润5.93亿元，同比增加163.1%，实现EPS0.26元，同比增加163%。
来水情况好转，促进盈利大增：2014年水电发电量同比增加43.14%为173.67亿千瓦时，占公司总发电量的 75%，为业绩增长的主要来源，主要是因为广西红水河流域二、三季度来水优于去年同期，公司在该流域电厂来水量同比增幅均超过50%以上，水电利用小时也高于区域平均值607小时。另外风电同比增长一成左右。
收购龙滩助成长，打造区域水电大龙头：公司在2014年年底确认正式启动收购龙滩公司100%股权，此次收购方案中公司拟以168.8亿元收购龙滩电站100%股权，对应的2014年PE和PB分别为12.8X和3.1X，定价相比 2013年的方案更为合理。未来随着资产注入的完成，装机容量增长86.4%至1057.3万千瓦，公司的市场份额、盈利能力和核心竞争力都将进一步提升。
投资建议：我们认为公司电力资产盈利稳定，随着龙滩的注入后，公司的水电装机约占到整个广西水电装机的60%，装机容量将大幅提升，公司在华南地区尤其是广西电力市场的占有率显著提高，市场竞争优势更为明显。我们预计公司2014年-2016年EPS为 0.26，0.30，0.35，对应PE分别为19.8X，17.17X，14.7X，看好公司未来的发展，给与推荐评级。
风险提示：红水河流域来水不达预期的风险;本次重组方案暂停、中止或取消的风险;
柳钢股份：价跌量补收入小幅下滑，受制费用增长全年业绩下降
柳钢股份 601003
研究机构：长江证券（000783） 分析师：刘元瑞，王鹤涛，陈文敏 撰写日期：2015-02-03
事件描述
今日柳钢股份（601003）发布2014 年年度业绩快报，报告期内实现营业收入356.19 亿元，同比下降3.34%，归属母公司股东净利润1.88 亿元，按最新股本计算，2014年实现EPS 为0.074 元，同比下降12.94%。
据此推算，4 季度公司归属母公司股东净利润-0.16 亿元，按最新股本计算，对应实现EPS 为-0.006 元，同比下降107.34%，环比下降492.68%。
事件评论
价跌量补收入小幅下滑，受制费用增长全年业绩下降：在需求低迷、钢价较大幅度下跌的2014 年，公司收入仅下降3.34%已属不易：一方面，在矿价同比跌幅明显扩大的情况下，公司钢坯品种成本加成定价模式有助于其毛利率提升;另一方面，公司高炉产能不断释放，全年粗钢增长6.11%，价跌量补。公司盈利下滑较大除了受行业整体影响之外，或与自身期间费用有所增长有关(14 年前三季度三项费用同比增长15.88%)，这有待年报详细数据验证。
4 季度小幅亏损：公司4 季度未能盈利，与此前3 个季度业绩逐季下滑相符。
盈利同比大幅下降主要源于钢价显著下跌，实际净利润下降并不多，这与行业目前处于盈亏平衡状态相符。另外，公司4 季度费用或继续有所增长也拖累公司业绩，详细数据还有待最终报表的核实。
具备区域及成本优势，业绩恢复弹性较大：公司绝大多数市场分布在广西省、广东省以及西南等省。考虑到临近省份钢厂规模相对较小，公司具备一定区域优势。同时，考虑到柳州优越的地理位置，附近拥有丰富的煤炭资源、电力资源、远洋海运资源以及发达的铁路运输网，公司原料采购成本具备一定比较优势，产品销售也较为便捷。鉴于公司目前产能利用率除钢坯外仍处于较低水平，因此，当行业需求出现阶段性企稳迹象时，量价齐升将使得公司具备明显强于行业内其他公司的弹性。
预计公司2015、2016 年EPS 分别为0.10 元、0.13 元，维持“谨慎推荐”评级。
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