谁能想到，一个自诩为造车新势力的国内造车大厂，成立近十年来，未曾交付一辆车就被申请破产，工厂全面停产歇业，这是一个悲剧，还是一个笑话。
据多个信息源显示，被称为国内造车新势力的奇点汽车破产申请公告，已于7月5日在安徽省铜陵市中级人民法院的公告中披露。公告细节，奇点智能新能源汽车有限公司的债权人应于2023年9月30日前，向安徽奇点智能新能源汽车有限公司管理人铜陵金健会计师事务所申报债权，首次债权人会议定于2023年10月10日上午9时召开，依法申报债权的债权人有权参加债权人会议。自此，这家成立将近10年的造车新势力，在没有完交一辆车的情况下，被申请破产，工厂全面停产歇业。
从公开的资料显示，奇点汽车诞生于造车新势力元年，与蔚来、小鹏同一年成立。成立之初，奇点汽车就在新能源汽车领域掀起了一阵风波，自诩为小米式的造车黑马，心高气傲的奇点汽车一度还与蔚来、小鹏、理想等品牌争夺新能源汽车的王座。值得一提的是，奇点汽车还与彼时的游侠汽车、乐视汽车一起被外界称为造车新势力“三剑客”，游侠汽车长期入不敷出，乐视汽车混成了汽车行业的笑话，而这三者联系在一起又是那么的讽刺。
早期的奇点汽车之所以被外界看好，主要源于资本市场的青睐。根据天眼查获得的公开资料，自2015年以来，奇点汽车先后获得11轮融资，资本方包括英特尔资本、奇虎360、博雍基金、韬蕴资本、安徽铜陵市政府、伊藤忠商事、联想之星。截止2018年，奇点汽车累计获得融资超过170亿。有了资本的加持，奇点汽车开始大张旗鼓，在北京、上海、苏州、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫进行战略布局，并邀请了全球计算机视觉与人工智能领域的黄浴担任奇点汽车美国研发与创新中心首席科学家。
2017年至2019年，奇点汽车的工作重心是样车发布、即将量产；2020年至2022年，奇点汽车的工作重心是向外界解释，公司因疫情而导致量产受阻。6年来，量产车始终没能量产，可谓是颗粒无收。讽刺的是，2022年7月，奇点汽车传出资金链断裂，约300多员工薪资没能及时发放。紧随其后的是，涉及奇点汽车的诉讼案件被曝光，这家曾经高开低走的造车新势力陷入债务泥潭，170亿融资被彻底干光。
有细心的网友发现，奇点汽车的官网仍然正常，最近的一条内容是2020年发布。其线下门店改成了星巴克，工厂全面停产歇业，170亿连一个水花都没有溅起，就要彻底退出历史舞台。
在竞争日益激烈的电动车市场中，奇点汽车不是唯一一个面临淘汰压力的品牌。随着消费进一步降级，作为非必需品的汽车需求规模会持续下探，未来可能还会有更多的企业被淘汰出局。
