车企“太南了”最高销量下降9成凯迪拉克月租1999元带回家
继1月国内乘用车销量下跌21.5%之后，2月车市跌幅进一步扩大。
乘联会在3月4日表示，预计2月全国乘用车市场零售销量同比下滑80%，1~2月累计同比下降幅度为41%，成为近20年汽车销量最大跌幅。
新冠肺炎疫情之下，车企与经销商延迟复工，消费者出行受限，汽车销售终端到店客流基本为零。尽管形势严峻，但也有积极的消息传出。多地政府已经出台措施提振汽车消费，各车企和经销商也已陆续复工，不少车企还推出了优惠的购车方案。业内有观点认为，车市或将在3月出现复苏。
车企“太南了”
2月，受春节假期延长及新冠肺炎疫情的影响，汽车零售处于冰封状态，多家车企销量呈直线下滑状态。
如，2月份，上汽大众销量约为1万辆，同比下滑90.1%；上汽通用销量为7612辆，同比下滑92.2%。甚至在2019年一直保持上升状态的日系品牌也在2月销量出现大跌。其中，丰田在华销量约为2.38万辆，同比下滑超过70%；本田在华终端销量约为1.13万辆，同比下滑85.1%。
合资品牌下滑的同时，自主品牌表现也难言乐观。2月，上汽乘用车销量为7967辆，同比下滑80.1%；上汽大通销量为2603辆，同比下滑70.1%；海马汽车销量为134辆，同比下滑92.9%；北汽新能源销量为1002辆，同比下滑59.2%；比亚迪销量为5501辆，同比下滑79.5%。其中，比亚迪新能源汽车销量为2803辆，同比下滑80.6%。
每经记者黄辛旭制图
为此，车企联手经销商纷纷开启探索线上看车、购车和送车上门等创新模式。但从销量结果来看，线上直播的转化率似乎并不乐观。
“线上售车的成效在短期内很难判断，购车是个重大决定，消费者仍倾向于亲自体验，与经销商当面沟通。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康在接受每日经济新闻记者采访时表示，线上模式仍具有一定的意义，比如可以帮助通用汽车与用户群体保持联系和沟通。
多方救市
为阻止销量下滑颓势，不少车企近日开始推出“诱人”的销售方案进行“自救”。
其中，凯迪拉克推出了长租计划，以凯迪拉克XT4为例，首年的月租仅为1999元；广汽丰田宣布若购买广汽丰田新能源车型，将会在广州市提供购车补贴的基础上再补贴1万元；北京现代为购买菲斯塔纯电动的用户提供了至高3万元的购车礼遇；上汽名爵则推出了“50元可直接抵扣5000元车款”的活动。
车企“自救”之外，业内纷纷呼吁希望政府可以出台刺激汽车消费的相关政策。事实上，2月20日，商务部已表态下一步将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标等举措。
目前，已有地方政府开始推出汽车消费鼓励政策。如，佛山市提出鼓励“国六”标准排放汽车消费，给予每辆车补贴2000~5000元不等，该政策将自3月1日起正式实施。2月21日，广东省发布相关文件称要推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。
目前， 国家层面的汽车消费政策尚未出台，多部门提议购置税优惠、重启汽车下乡、降低二手车交易税率等措施。多家车企高层也提出了自己的看法。例如，钱惠康表示希望“国六”排放标准可以适当延期执行；威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖则希望国家政策可以向新能源车有更大倾斜。
车市已现复苏迹象
有观点认为，尽管疫情对车市的影响较大，但3月将有明显改善。
乘联会预测，3月乘用车市场批发量预计为122.5万辆，同比下降36.4%。中国汽车流通协会预测，3月国内整体市场销量下降幅度约在50%左右。
事实上，从2月第四周以来，汽车市场已有复苏迹象。乘联会数据显示，2月第四周全国乘用车零售达到日均1.6万辆，同比增速下降63%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“2月第四周经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。”
“汽车销售情况将在第二季度有所缓解，下半年车市可能会逐渐回升，较去年同期实现增长，这或将抵消一部分疫情的影响。”钱惠康说。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，如果疫情能在3月得到有效控制，生产生活秩序能在4月逐步得到恢复，汽车市场或许将在5月恢复到正常水平。
值得一提的是，业内认为这次疫情会让很多无车家庭意识到私家车的重要性，预计疫情结束后会出现一波购车小高峰，这也将在一定程度上帮助车市复苏。但从全年销量来看，业内普遍预测国内车市今年全年销量降幅将在10%左右。
