本田再陷停工门 带头维权工人遭辞退
本田再陷停工门 带头维权工人遭辞退 MBAChina
在富士康十一连跳引发人们对于产业工人生存状态的关注时，位于广东佛山的本田近日也陷入了一场工人维权的停工风暴。连日来，数百名*工人因为对工资福利不满举行罢工，要求厂方将薪水提高至2000~2500元。不过，目前本田仅同意将工人补贴提高55元。
百名工人联合停工
5月17日，本田汽车零部件公司近百名员工因不满工资低、福利待遇差，停工一天。
据南方都市报报道，17日上午，本田汽车零部件制造有限公司核心生产部门——变速箱组装科的数百名员工一同走向操场，要求厂方提高工资待遇、改善福利。参加停工的一名工人说，变速箱组装科的人先走出来，别的部门人看到了也跟了出来。有工人称，此次停工是上周就计划好的。工人们对工资都很不满，怨气很大，一说就有共鸣。
工人们反映自己工资低，每年上涨幅度少。一位本田零部件公司员工在网上这么描述工资增长速度：“我在本田干了2年半了，第一年工资涨了28元(理由是公司刚起步很多项目还没投产);第二年涨了29元 (理由是公司部分项目尚未完全投产);到了第三年在项目全部投产后也仅加了40多元。”
与工资涨幅小相对应的是，公司产量在逐年增加。一位本田内部人士举例，2008年一条变速箱生产线的产量约为每天600台，而现在一条线的产量提高到了每天1200台，可人手并没增加多少。
不过，最令*工人感到不忿的，可能是中日双方人员的工资差异。据报道称，该厂普通工人月薪约1000元，而日籍员工的月工资却可高达5万元。此外，科长及以上级别管理人员均为日方人员，以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上。一名员工称：“日本那边经常会派支援者过来，支援者吃住行全包，每天还有300多美元的补助，相当于普通工人两个月工资。”
据了解，在汽车行业内，尤其是在合资公司(整车与零部件)或者独资公司(零部件)中，外方高薪酬是通行的规则。一般而言，外方人员的工资是按照其所在国的工资标准发放的，中方雇员的工资是按照中国标准发放的。
员工网上发帖晒工资
17日中午12点左右，某论坛上也出现了一篇名为“南海本田汽车配件公司大罢工(内幕爆料)”的帖子，附有5张现场图片，其中一张图片里，身穿白色工装的工人像参加运动会的运动员一样，迈步走在干净的道路上。
17日晚，本田零部件公司停工的帖子迅速出现在各大网站上。一位本田零部件公司员工还晒出了工资清单：南海本田I级工资=基本工资(675元) 职能工资 (340元) 全勤补贴(100元) 生活补贴 (65元) 住房补贴(250元) 交通补贴(80元)=1510元，扣除养老保险(132元)、医疗保险(41元)、住房公积金(126元)，到手的工资为1211元。若每月除去房租250元、吃饭300元、电话费100元、日用品100元、工会费5元，每月仅剩456元。#p#分页标题#e#
据悉，本田汽车零部件公司薪酬体系分为五大级别，一级是最低级别，五级是最高级别，每个大级别下面有15个小级别，共75个级别，每年评审一次，合格后就晋升一级，跳一大级大约需要15年。
两名带头停工工人遭辞退
5月21日，因传言公司已赴湛江等地大量招聘新工，公司不会给员工加薪，员工们开始第二轮停工。
22日，两名带头停工的工人遭本田辞退。据每日经济新闻报道，5月22日中午12点多，本田公司通过广播向所有员工公布两名带头停工的工人，秦刚(化名)就是其中之一。随后他得到公司的一份书面通知，“鉴于你有参与集体惰工……行为，以及无正当理由不服从公司命令的行为，违反了公司就业规则，现根据公司就业规则73条之规定予以辞退。”秦刚说：“我也不清楚73条到底是怎么规定的。”
两人被辞退当日下午2点多，停工员工复工。
被开除以后，秦刚和“同命相连”的同事在网上找到佛山南海劳动局的电话，希望劳动局可以帮助他们拿到一些赔偿。公司开除他们时，除了5月份的工资之外，没有给予任何补偿。
