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一、美国通用公司为什么会倒闭
1、其实导致通用的倒闭的真正原因就是三个。
2、首先缺乏远见的思路，只是把注意力放在了传统的汽车市场上。
3、美国汽车体积大，耗油多，这是众所周知的，而通用卖的最火的汽车都是这类的产品，尤其是在美国本土的市场。比如，越野车，农夫车等。
4、从载重量和爬坡能力来讲，通用的这类车都没有问题，符合美国的牛仔风格，一踩油门，一个大坡就上去了。但是，去年一桶石油涨到了147美元的时候，很多美国才发现，自己口袋里没有那么多的钱去买汽油。
5、这个时候，市场上需要节油型的汽车，日本人可以提供，但是传统的美国汽车工业却提供不出来。
6、此外，美国工人通过游行和罢工等行动争取来了很多的福利，而这些福利变成了今天企业的负担，变成了巨额的成本：通用工人的成本每小时约70美元，而同样在美国这块土地上的日本厂家雇佣的美国人，每小时的成本只需要25美元。看上去，美国通用汽车的工会好像保护了工人的利益，而事实上，他们是放弃了市场的竞争力，让出了市场的地盘，最终导致工厂关门，工人们失业。
7、所以工人的利益一定要与市场挂钩，一定要与长远利益挂钩！
8、美国的金融危机加快了通用倒闭。
9、美国的金融危机先从房地产开始，因为很多人还不了贷款，要放弃房产的业主地位，变成了租客的身份，这样的人不可能在这种情况下，再去购买一辆新车。
10、更何况，美国新车市场不断在萎缩，重要的原因是美国人的消费习惯，他们二手车的市场远远大过一手新车的市场。
11、大约是新车市场的3，5倍左右，每年约4000万辆，而新车只有1000多万辆。
12、二手车的交易对于生产汽车的企业来讲，没有任何的意义，甚至只有负面的作用，但是作为汽车保有量世界第一的美国，消费传统是很难改变的。
二、个人破产法在国外的发展结果
1、一、美国个人破产制度的缘起及发展
2、美国个人破产制度经历了偏向救济债务人和以债权人债务人利益并重两个阶段。1841年的美国破产法首次将破产的适用对象延伸至非商人，经由19世纪，美国国会对破产立法进行了多次废改立，体现出明显亲债务人的倾向。全美在1940年、1950年、1960年和1970年，分别仅有52,320，33,392，146,643和194,399件破产申请。从以上数据可以看出，在1978年《破产法典》颁布之前，美国破产申请的数量非常有限。1978年《破产法典》奠定了美国现如今个人破产制度的基本样貌。美国经济发展的基石是私营企业。美国个人破产的缘起与发展与企业家精神密不可分。相应地，美国破产法包括为个人承担创业风险提供激励的条款。美国破产法的“重新开始（FreshStart）”政策为那些把资金投入美国经济的人提供了社会安全网。尽管有利益集团不断鼓吹美国破产法中以对个人债务人宽宏大量为特征的“重新开始”政策，但是即使那些主张为经济脆弱的个人提供最广泛“重新开始”机会的立法者，也转而倾向于限制个人债务人获得“重新开始”的资格和范围。立法者对个人破产滥用的担忧是这一转向的主要原因
三、恒大集团申请破产保护成功了吗
目前为止，恒大集团并未正式宣布申请破产保护成功或失败。虽然该集团面临巨额债务和流动性压力，但目前还在努力与债权人协商和寻求解决方案。恒大集团表示将积极落实债务重组计划，并尽力保障员工和客户的权益。因此，我们需要等待后续的消息和进一步的发展。
四、美国破产的汽车公司有那些
美国破产的汽车公司有：美国通用公司，克莱斯勒公司和福特汽车公司。
1.福利主义。在美国汽车是天之骄子，汽车的员工享有充分的福利待遇，这使得通美国汽车作为一个企业背上了沉重的包袱，金融危机暴发，美国汽车岌岌可危的时候，员工仍然拒绝降低收入，而只是要挟政府，企望通过政府的救助来度过难关；
2.固步自封。美国汽车一直以来都只看到自己在全球汽车界龙头老大的地位，而忽视了竞争对手特别是日本和欧洲的崛起，致使美国产品逐步处于落后境地，最后导致破产。
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