腾中收购悍马“炒作秀”：失败交易却是双赢结
腾中收购悍马“炒作秀”：失败交易却是双赢结 MBAChina 2月25日，美国通用汽车公司的一纸声明让喧闹了大半年之久的腾中“买马”案正式寿终正寝。足足吊了大家胃口近9个月的腾中购悍马“系列剧”，经过一系列“波澜壮阔”剧情后，近日突然偃旗息鼓了。对于“腾马恋”交易双方而言，这是一个没有失败者的双赢交易：通用通过出售悍马品牌等姿态向美国政府表明了尽快挽回颓势而重振往日辉煌的决心;腾中通过一场收购战一举成名，其幕后控制人李炎更是借势将旗下公司运作上市。
一场收购闹剧的背后
据证券日报报道，腾中竟然是一家不具备汽车生产资质的企业!一个连生产资质都不具备的企业还斗胆参与全球知名汽车企业并购,还要去收购一个已经陷入困境的国外汽车品牌,并进入高端越野车行业,的确不可思议!通用汽车(中国)总裁甘维文曾表示,腾中收购悍马最大的障碍是腾中不具备汽车生产资质。资质问题,在整个“演出”中腾中始终没有丝毫交代。
其次,腾中在申批环节上屡屡“含糊其辞”。 腾中重工的相关人员在整个“演出”中不止一次“信誓旦旦”地“袒露心胸”,“该公司正在就收购项目向有关部门进行申报”,但商务部就此曾一而再、再而三地申明没有收到腾中的材料,未曾见到四川民营企业宣布收购悍马的申报和申请,据传说腾中向发改委进行了申报,腾中上报的收购报告中,没有说在国内生产悍马,也没有说收购悍马的有形资产和股份,仅仅收购悍马的品牌。国家发改委认为,腾中收购悍马品牌,既不收购资产也不收购股份,属于服务贸易范畴,不属于国家发改委核准或由国家发改委审核后报国务院核准的项目。
真是匪夷所思,作为一家大型企业,腾中难道不知道获得商务部的批准与发改委的批准同样重要,难道不清楚发改委的“业务范围”。
腾中收购悍马,地球人无所不知,并非不可公开的商业机密,但是除了隔空对阵,就是云山雾罩。腾中一会说要收购悍马的资产和工厂,并投资数十亿美元在国内生产绿色悍马,一会儿又说收购悍马得到地方政府的大力支持,一会儿又传出只收购悍马品牌,而不涉及资产和股份。腾中的新闻发言人多次对外表示,收购案正在等待监管部门审批,以致国家发改委总是反复对外宣称,仍未收到腾中的报告。
其“表演”的“内涵”是空洞的,空洞表现在其应该公开的消息没有公开,消息是否确凿无人印证,大众只能展开想象的翅膀。这显然这是一场有蓄谋的疯狂的作秀,是一场信息黑幕,一幕“醉翁之意不在酒”的“双簧”。
在这场疯狂的作秀中,胜利者不仅仅是四川腾中,腾中获得了提升国际知名度的机会,悍马是一个“油老虎”,不符合低碳经济的价值取向,终结悍马有助于提升通用的“健康概念”。随着交易失败,通用汽车声称将关闭悍马品牌,这一声明获得了美国环保人士的欢迎,通用也从中捞到了意想不到的效果。#p#分页标题#e#
炒作嫌疑巨大
据《每日经济新闻》报道，通用关于将关闭悍马品牌的声明，加深了腾中收购悍马是一场炒作的嫌疑。
在收到通用汽车发来的关于终止悍马交易的声明后，记者第一时间致电腾中重工总经理杨毅。与此前积极接受媒体采访的表现迥然不同，杨毅一口回绝了记者的采访请求：“具体事宜请联系公关部，目前关于这件事情没有其他细节可以透露。”
在腾中重工和通用汽车发给媒体的声明中，都表达了对交易最终失败的遗憾。
据知情人士透露，2009年10月23日~10月25日，腾中重工高管团队和悍马高管团队在成都华通投资六楼会议室举行十月峰会，对于“腾马恋”商业计划、运营计划及董事会成员构成进行了细致的讨论，包括交割时间、在华成立组装厂、融资计划以及北京车展安排;2009年的12月5日在上海举办的悍马(中国)筹建峰会上，成立了以卓启智为总负责人，黄志强、薛整风、周晶哲、晁莉红、江兴义、胡振强为各部门主要负责人的悍马(中国)团队，上述人士均在汽车行业、资本运作行业以及跨国企业里有着丰富的经验。
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